एल्यूमीनियम मिश्र धातु की गर्मी अपव्यय और अच्छी उपस्थिति प्रदर्शन ने वर्तमान प्लास्टिक सामग्रियों को पार कर लिया है, लेकिन अपने स्वयं के वजन के कारण होने वाला वजन एक अपूरणीय प्लास्टिक है।
1. भौतिक अंतर:
डाई-कास्ट एल्यूमीनियम मिश्र धातु आमतौर पर ADC12 या ALsi9cu3 का उपयोग करते हैं, जबकि एल्यूमीनियम कारें आमतौर पर 6063 या 6061 का उपयोग करती हैं (6061 एल्यूमीनियम शीट बेची जाती हैं)।
2. दिखने में अंतर:
डाई-कास्ट एल्यूमीनियम इंजेक्शन मोल्डिंग प्रक्रिया के बराबर है और इसे किसी भी आकार में निर्मित किया जा सकता है। डाई-कास्ट एल्यूमीनियम का उपयोग आमतौर पर लैंप हाउसिंग पर किया जाता है। हालाँकि, ऑटोमोटिव एल्यूमीनियम (ऑटोमोटिव भागों के लिए एल्यूमीनियम कॉइल 3004) में उपयोग किया जाने वाला क्रॉस-सेक्शनल आकार कम बदलता है, जैसे कि बल्बों के लिए रेडिएटर और दरवाजों और खिड़कियों के लिए एल्यूमीनियम प्रोफाइल।
3. तापीय चालकता:
डाई-कास्ट एल्युमीनियम की सामान्य विद्युत चालकता लगभग {{1}W/MK है, जबकि ऑटोमोटिव एल्युमीनियम की तापीय चालकता लगभग 180-190W/MK है
4. लागत:
डाई कास्टिंग और ऑटोमोटिव एल्यूमीनियम (ऑटो पार्ट्स निर्माताओं के लिए एल्यूमीनियम कॉइल्स) की लागत सापेक्ष है और वजन और प्रसंस्करण द्वारा गणना की जाती है। वास्तविक समय सामग्री की कीमतों और श्रम गणना के आधार पर लागत की गणना करें। अपेक्षाकृत रूप से कहें तो, डाई-कास्ट एल्यूमीनियम की लागत अधिक है, लेकिन विशिष्ट स्थिति का विश्लेषण किया जाना चाहिए।
5. उत्पादन दक्षता:
इंजेक्शन मोल्डिंग की उत्पादन क्षमता निश्चित रूप से अपेक्षाकृत अधिक है, बड़े पैमाने पर उत्पादन के साथ, आमतौर पर प्रति दिन 1,{1}} से अधिक टुकड़े, और स्थिर आयाम, 0.5% की संकोचन दर के साथ। ऑटोमोटिव एल्यूमीनियम प्रसंस्करण में अधिक घटक होते हैं। जैसा कि नाम से पता चलता है, यह ऑटोमोटिव एल्यूमीनियम मिश्र धातु है, इसलिए दक्षता स्वाभाविक रूप से कम है।
6. आवेदन:
डाई-कास्ट एल्यूमीनियम का व्यापक रूप से ऑटोमोबाइल, स्ट्रीट लाइट और अब मोबाइल फोन उद्योग में उपयोग किया जाता है। एल्युमीनियम कारों का व्यापक रूप से डाउनलाइट्स, सीलिंग लाइट्स और दरवाजों और खिड़कियों में उपयोग किया जाता है।
